ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ تەرەققىياتى بىر يۈزلىنىشكە ئايلاندىتوك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ كەڭ كۆلەمدە سودا قوللىنىلىشىنى ، شۇنداقلا تۆۋەن كاربونلاشتۇرۇش نىشانىنى قوللىشى كېرەك.كاربون چوققىسى ۋە كاربوننىڭ نېيتراللىقىدىن ئىبارەت ئىككى نىشان ماشىنا تەرەپ ، توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرى ، توك چىقىرىش تەرەپ ۋە ماشىنا تورى ئۆز-ئارا ماسلىشىشتىن ئىبارەت تۆت تەرەپنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
تۆۋەندە توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ تۈرلىرى ۋە تەرەققىيات باسقۇچلىرى بۇ تەرەپلەرگە مۇناسىۋەتلىك مۇلاھىزە قىلىندى:
ھەق ئېلىش
بۇ خىل توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرى ھازىرقى ماي قاچىلاش پونكىتىغا ئوخشايدۇ ، يۈزلىنىش ئېنېرگىيەنىڭ تېز تولۇقلىنىشىغا قاراپ يۈزلىنىدۇ.بۇ خىل توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرى 14-بەش يىللىق پىلاندا بەلگىلىك كۆلەمدە يولغا قويۇلىدۇ ، 3C ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك تېز توك قاچىلاش تېخنىكىسى ئاساسىي ئېقىن بازىرىغا كىرگۈزۈلۈپ ، دەسلەپتە مۇھىم رايونلاردا قاپلىنىدۇ.3C ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك تېز توك قاچىلاش 15-بەش يىللىق پىلان جەريانىدا تېزلىنىش باسقۇچىغا كىرىدۇ.3C ۋە تېخىمۇ يۇقىرى قۇۋۋەتلىك تېز توك قاچىلاش تېخنىكىسى 15-بەش يىللىق پىلان مەزگىلىدە تېز ئىلگىرى سۈرۈش باسقۇچىغا كىرىدۇ ۋە 16-بەش يىللىق پىلاندا ئومۇملىشىدۇ.3C ۋە تېخىمۇ يۇقىرى قۇۋۋەتنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى نەتىجىسىدە ، يولۇچىلار ماشىنا ساھەسى تۇنجى بولۇپ يۇقىرى نىسبەتتە ئېلېكترلەشتۈرۈشنى قولغا كەلتۈرىدۇ ، 15-بەش يىللىق پىلان دەۋرىدىن باشلاپ ، يېنىك ئەشيا ئوبوروتى ۋە ئوتتۇرا ۋە ئېغىر تىپتىكى يولۇچىلار / يۈكلەر ماشىنىلار تېزلىتىلىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن «ئىجارە تورى» نى ئېلېكترلەشتۈرۈشنىڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك يولى كۆپەيتىلىدۇ.
باغچا ۋە توك قاچىلاش مەركىزى
قىسقا ۋە ئوتتۇرا مەزگىلدە ، بۇ تەرەققىيات كۆلىمىنى قوللايدۇ ، ئوتتۇرا ۋە ئۇزۇن مۇددەت ئىچىدە ئۇ V2G تۆۋەن كاربون قويۇپ بېرىشنى ئازايتىشتىكى فىزىكىلىق ماشىنا بولىدۇ.«باغچا ۋە توك قاچىلاش» ئەسلىھەلىرىنىڭ ئومۇملىشىشى ۋە ئەقىل-پاراسىتى نۆۋەتتىكى تىرىشچانلىقنىڭ مۇھىم نۇقتىسى بولۇپ ، مۇقىم ماشىنا توختىتىش ئورنىنىڭ توك بىلەن قاپلىنىشى (ETTP) نىڭ ھۆكۈمەتنىڭ يېڭى كونتروللۇقىغا ئايلىنىشىدىن ئۈمىد بار ، بۇ «تالا» بىلەن بىر ئاز ئوخشايدۇ. -بۇ ئۆيگە قايتىش »تەشەببۇسى ، ھەمدە دۆلەتنىڭ ئىستراتېگىيىسىگە كۆتۈرۈلۈپ ، دۆلەت ئىستراتېگىيىسىنىڭ يۇقىرى كۆتۈرۈلۈشى توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ تەرەققىياتىغا كۈچلۈك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئاتا قىلىدۇ.
ماشىنا بىلەن تورنىڭ ئۆز-ئارا تەسىر قىلىشى ئۆزگىرىشچان توك قاچىلاش ئەسلىھەلىرىنىڭ ئۆزگىرىشى بىلەن مۇمكىن بولمايدۇ ، ئەمما باغچا ۋە توك قاچىلاش ئەسلىھەلىرى ماشىنا بىلەن ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىشنىڭ ئاساسى بولىدۇ.ئۇ ئېلېكتر تورىنى تور بىلەن ئورگانىك بىرلەشتۈرىدىغان ماشىنا تورى بىرىكمىسى.قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلگەندە ، ئۇ توكلۇق ماشىنىلارنى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ «ساپ مەنپىي كاربون قويۇپ بېرىش» سۇپىسىغا ھەيدەيدۇ.
14-بەش يىللىق پىلان مەزگىلىدە ، ئولتۇراق رايونلاردىكى توك قاچىلاش دۆۋىسى ۋە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك توك قاچىلاش پونكىتىغا كىرىش مەسىلىسىنى ھەل قىلىشقا ئەھمىيەت بېرىش كېرەك ، بۇ 15-ۋە 16-بەش يىللىق پىلاندىكى ئاساسلىق توك قاچىلاش شەكلىگە ئايلىنىدۇ.
V2G نىڭ 14-بەش يىللىق پىلاندا تاۋارلىشىشقا دەسلەپكى تەييارلىقنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشىدىن ئۈمىد بار.15-بەش يىللىق پىلاندا ، ئۇ تاۋارلاشتۇرۇش ۋە ئورۇنلاشتۇرۇش باسقۇچىغا كىرىپ ، ماشىنا بىلەن ئۆز-ئارا تەسىرنى ئىلغار باسقۇچقا باشلايدۇ.
ماشىنا توختىتىش ۋە توك قاچىلاشنى بىرلەشتۈرۈش
توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى چۈشىنىشنى ئاساس قىلىپ ، توك قاچىلاش ئەسلىھەلىرىنىڭ كۆلەملەشتۈرۈش ۋە كاربونلاشتۇرۇش نىشانىغا بولغان تەسىرىنى مىقدارلاشتۇرۇش كېرەك.مىقدارلاشتۇرۇش جەريانىدا ، گۇرۇپپا 7 نەزەرىيىۋى ئانالىز ئەندىزىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان مىقدار ئەندىزىسىنى قۇردى ، 3 بازار 12 بازار بۆلىكى ، 4 رايون ۋە 3 خىل ئەھۋالنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.بۇنىڭ ئىچىدە ، «سىڭىپ كىرىش نىسبىتىنىڭ كۆپ ئامىللىق ئۆڭكۈر ئەندىزىسى ۋە V2G نىڭ پاسسىپ كاربون تۆھپىسىنى ئويلاشقاندا ساپ قويۇپ بېرىش ئەندىزىسى» ئۇلارنىڭ بىرىنچىسى.
«كۆپ ئامىللىق ئۆڭكۈر ئەندىزىسى» ھەر قايسى ساھەلەردىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتىنى مىقدارلاشتۇرىدۇ ، ئابونتلارنىڭ قوبۇل قىلىنىشى ۋە تەمىنلەش تەرەپتىكى تەسىرىنى باھالاشنى ئاساس قىلىپ ، ئۇ «بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن توختاش ۋە قاپلاش» نىڭ قاپلاش نىسبىتىدىن ئىبارەت ئۈچ تەرەپكە مەركەزلەشتى. توك قاچىلاش »، شەھەردىكى ئاممىۋى توك قاچىلاش تەجرىبىسى ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك توك قاچىلاش تەجرىبىسى.«باغچا ۋە توك قاچىلاش» ئىشلەتكۈچىلىرى ۋە «ئۆزگەرتىش-ئۆزگەرتىش» ئابونتلىرىنىڭ توك قاچىلاش تەسىرىنى مىقدارلاشتۇرۇپ مودېل ئىشلىتىش ئابونتلارنىڭ قوبۇل قىلىشى ۋە تەمىنلەش تەرەپتىكى تەسىرىنى باھالاش ئاساسىدا ئېلىپ بېرىلغان بولۇپ ، مودېل سانلىق مەلۇماتقا ماس ھالدا دەلىللەنگەن. ھەر بىر رايوننىڭ نۆۋەتتىكى ۋەزىيىتىگە.بۇ مودېل تۇنجى بولۇپ ، ئۇ يەنە ئەمەلىي پايدىلىنىشقا ئىگە.
«قوش كاربون» نىشانى
«قوش كاربون» نىشانى كەلگۈسى بىر مەزگىلدىكى رىقابەت ، بۇ ئەھۋاللارنىڭ قانچىلىك پايدا ئېلىپ كېلىدىغانلىقى مەسىلىسى كىشىنى ئەندىشىگە سالىدۇ.دىزېل ئىستېمالى ئۈچ خىل ئەھۋالنىڭ ھەممىسىدە 2025 ئەتراپىدا يۇقىرى پەللىگە چىقىدۇ ، BAU سىنارىيەسى ئاستا-ئاستا تۆۋەنلەيدۇ ، نىشان سىنارىيە دىزېل ئىستېمالىنى تۆتتىن بىر قىسىمدىن تۆۋەنلىتىدۇ.بېنزىن ئىستېمالى 2027-يىلى BAU ئۈچۈن ، 2025-يىلى نىشان سىنارىيە ۋە 2024-يىلى تېز سۈرئەتتە ئۆزگىرىش يۈز بەرگەن.BAU سىنارىيەسىنىڭ كېيىنكى تۆۋەنلىشى چەكلىك بولۇپ ، 140 مىليون توننىدىن ئېشىپ كەتكەن ، ئەمما نىشان سىنارىيە 2035-يىلغا بارغاندا بېنزىن ئىستېمالىنى 105 مىليون توننىغا يەتكۈزۈپ ،% 28 تۆۋەنلىگەن.BAU سىنارىيەسىدە توك سەرپىياتى تېخىمۇ ئاستا ئاشىدۇ ، 2025-يىلغا بارغاندا 100 مىليارد ، 2035-يىلغا بارغاندا 400 مىليارد كىلوۋات سائەتكە يېتىدۇ ، مۆلچەرلىنىشىچە ، بۇ جەمئىيەتنىڭ توك سەرپىياتىنىڭ% 3.2 نى ئىگىلەيدىكەن.
تاشيول قاتنىشىنىڭ ئۆزىنىڭ كاربون قويۇپ بېرىشىگە كۆرسىتىدىغان تەسىرىمۇ ئوخشىمىغان ئەھۋاللاردا ئوخشىمايدۇ ، بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئومۇمىي مىقدارى 2027 ، 2025 ۋە 2025-يىللىرى BAU دا ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتتى ، نىشان ۋە تېز سۈرئەتتە ئۆزگىرىش ۋەزىيىتى.BAU سىنارىيەسىنىڭ كېيىنكى تۆۋەنلىشى چەكلىك بولۇپ ، 800 مىليون توننىدىن ئېشىپ كەتكەن.نىشان سىنارىيە بولسا 2035-يىلغا بارغاندا ئومۇمىي بۇلغىما قويۇپ بېرىش مىقدارىنى 660 مىليون توننىغا يەتكۈزەلەيدۇ ،% 20.3 تۆۋەنلەيدۇ ، بېنزىن ۋە دىزېل قويۇپ بېرىش مىقدارى% 28 ئەتراپىدا ، توك چىقىرىش مىقدارى 80 مىليون توننا ئەتراپىدا ئاشىدۇ.
V2G
V2G سودا خاراكتېرلىك بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن ئەھۋال يەنە ئوخشىمايدۇ.V2G سىنارىيەسىدە ، يېشىل توكنى V2G توكلۇق ماشىنىلار ئارقىلىق ساقلاش ۋە توشۇش سىرتقى كاربوننى ئازايتىش ئۈنۈمىگە ئېرىشەلەيدۇ ، بۇنىڭ بىلەن توشۇشنىڭ كاربوننى ئازايتىش ئۈنۈمى تېخىمۇ كۈچىيىدۇ.نىشان ۋەزىيىتىدە ، V2G تىپىنىڭ سىرتقى كۆمۈرنىڭ ئورنىنى ئېلىش يوشۇرۇن كۈچى 2035-يىلغا بارغاندا 730 مىليون توننىغا يېتىپ ، ماشىنا ساھەسىنىڭ بۇلغىما قويۇپ بېرىش سەۋىيىسىدىن ئېشىپ ، ساپ پاسسىپ كاربون قويۇپ بېرىش ئۈنۈمىگە يېتىشى مۇمكىن.بۇ ئۈنۈمنىڭ ئىستىقبالى ئىنتايىن جەلپ قىلارلىق.
ئوخشىمىغان سىياسەتلەر ئوخشىمىغان ئاچقۇچلۇق تۇتۇشقا ماس كېلىدۇ.تېز سۈرئەتتە ئومۇملاشتۇرۇش ئەندىزىسىنىڭ ئاساسلىق نىشانى تۇرالغۇ ۋە توك قاچىلاش دۆۋىسى ، ئەتراپلىق كۈچەيتىشنىڭ ئاساسلىق تۇتقۇچىئاممىۋى تېز توك قاچىلاشيېنىك ماشىنىلارنىڭ تورى ، سىناق بۆسۈش ئەندىزىسى ئوتتۇرا ۋە ئېغىر تىپتىكى سودا ماشىنىلىرىنىڭ توك قاچىلاش كاپالىتى سىستېمىسى بولۇپ ، مۇستەھكەملەنگەن ئاساس ئەندىزىسى ئەقلىي ئىقتىدارلىق ۋە تەرتىپلىك توك قاچىلاش ۋە V2G سىستېمىسىنى ئاساس قىلىدۇ.
ئوخشىمىغان سىياسەت ئەندىزىسىنىڭ ماس نىشانى بار.يەككە ئىستېمالچىلارغا نىسبەتەن ، مۇقىم ماشىنا توختىتىش ئورۇنلىرى «ئىمكانقەدەر ئۇلىنىشى» كېرەك.ئاممىۋى ماشىنا توختىتىش مەيدانلىرىنى «ئورتاق بەھرىلىنىش ۋە ئۈنۈملۈك» قىلىش كېرەك ، شۇنداق بولغاندا نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرىدۇ.ھالبۇكى ئوتتۇرا ۋە ئېغىر تىپتىكى سودا ماشىنىلىرىنىڭ مەقسىتى شەخسىي ئىستېمالچىلارنىڭكىگە ئوخشىمايدۇ ، سودا ماشىنىلىرىنىڭ ئالاھىدىلىكىدىن ئويلىنىش كېرەك.
چېڭدۇ داچېڭ يېڭى ئېنېرگىيە تېخنىكا چەكلىك شىركىتى (DCNE) جۇڭگودا 20 نەچچە يىل كەسپىي EV توك قاچىلىغۇچ ئىشلەپچىقارغۇچى ، شىركىتىمىز ئاساسلىقى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا توك قاچىلاش ۋە لىتىي باتارېيە قۇراشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرىدۇ ۋە ئىشلەپچىقىرىدۇ.
ئۇ ئىمپورت قىلىنغان قوشۇمچە زاپچاسلار ، قوغداش دەرىجىسى IP66 ، سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ، چاڭ-توزاندىن مۇداپىئەلىنىش ، پارتىلاشتىن ساقلىنىش ۋە سوقۇلۇشتىن ساقلىنىش قاتارلىقلار بىلەن تاماملانغان.
يوللانغان ۋاقتى: Jun-03-2021