Головна перевага автомобільного зарядного пристрою полягає в тому, що він використовує готове джерело змінного струму, яке можна підключити до будь-якої з мільярдів розеток, встановлених у кожній будівлі, за допомогою одного дроту.
Для заряджання змінним струмом рівня 1 використовується однофазне живлення, джерело живлення 120 В становить близько 1,9 кВт, джерело живлення 220-240 В становить близько 3,7 кВт.Це найпоширеніший спосіб зарядки в приватних будинках.
Однак компанії зазвичай використовують трифазне джерело живлення для заряджання, яке може збільшити доступну потужність бортових зарядних пристроїв приблизно до 20 кВт, набагато швидше, ніж перша фаза заряджання.
Заряджання змінним струмом є найбільш гнучким способом заряджання, оскільки зарядна станція може забезпечити повний спектр потреб заряджання залежно від способу життя користувача та використання автомобіля.Якщо транспортний засіб використовується лише для поїздок на роботу вдень, заряджати вночі дуже зручно.Заряджання змінним струмом не є ідеальним для тривалого заряджання, оскільки час заряджання надто довгий, а необхідна відстань перевищує радіус дії автомобіля.
Пасивні компоненти для автомобільних зарядних пристроїв
Пасивні пристрої, такі як магнітні елементи та конденсатори, відіграють ключову роль у всіх аспектах бортових зарядних пристроїв.Підвищувальний перетворювач, який утворює передній кінець каскаду PFC, складатиметься з фільтра синфазної електромагнітної сумісності, фільтруючих конденсаторів, котушок PFC і конденсатора ланцюга постійного струму, який забезпечує зберігання заряду між підвищуючим каскадом і бортовим зарядним пристроєм.
Перетворювачі LLC широко використовуються в промислових і споживчих цілях.Хоча спеціальний вихідний дросель не використовується, магнітні елементи використовуються для ізоляції трансформаторів і вихідних фільтрів ЕМС, а також різних конденсаторів.
Потенціал для впровадження бездротової зарядки призвів до ширшої потреби в пасивних компонентах, включаючи котушки для передачі електроенергії (надсилання та отримання), як показано праворуч, і датчики наближення, щоб переконатися, що автомобіль правильно вирівняний із зарядним пристроєм.
Незважаючи на те, що багато останніх досягнень зосереджено на напівпровідникових пристроях силової електроніки, таких як MOSFET і IGBT, і пов’язаних з ними елементах керування, небагато з цих пристроїв змогли реалізувати свій потенціал у пасивних компонентах без відповідного покращення їхньої залежної продуктивності, а також роз’ємів і кабелів.
У багатьох додатках кілька резисторів просто використовуються паралельно для обробки необхідних втрат потужності.Хоча це забезпечує рішення на рівні схеми, воно збільшує кількість компонентів, вартість і необхідний простір на платі — жоден із них не є ідеальним для автомобільного середовища.Недавньою інновацією став перший потужний резистор, запропонований з кваліфікацією AEC-Q200 (зліва).Ці пристрої з допуском 1% поставляються в ізольованій упаковці для встановлення безпосередньо на радіаторі, де вони розраховані на потужність до 800 Вт.Це високе розсіювання потужності дозволяє замінити кілька малопотужних пристроїв одним резистором або (завдяки його імпульсній потужності) можна замінити більший дротяний резистор, заощаджуючи місце на платі.
Котушка індуктивності – це компонент, який у разі неправильного вибору може бути пошкоджений тривалим впливом тепла та вібрації.Тим не менш, міцна модель відповідає стандартам AEC-Q200, таким як металевий композитний дросель, дросель і фільтр.Останні версії забезпечують високу вібростійкість і здатні працювати при температурах до 150°C (включаючи самонагрівання), зберігаючи чудову стабільність індуктивності в цьому розширеному діапазоні температур.Екрануюча структура практично усуває магнітний витік, таким чином зводячи до мінімуму будь-які проблеми електромагнітних перешкод.
EVпостачальник бортового зарядного пристрою
DCNEбортовий зарядний пристрійв основному використовується для гібридних транспортних засобів, чисто електричних транспортних засобів, електричних автобусів, електричних транспортних засобів логістики та інших нових енергетичних транспортних засобів і підходить для заряджання літій-залізофосфатних, літій-марганцевих, свинцево-кислотних та інших акумуляторів транспортних засобів.Почніть свій бізнес із зарядних станцій для електромобілівDCNE.
Будь ласка, щоб отримати без зобов’язань останню ціну на бортовий зарядний пристрій або отримати технічну підтримкузв'яжіться з намиі заповніть свої дані, і ми зв’яжемося з вами протягом 24 годин.
Час публікації: 16 червня 2021 р