Зарядний пристрій EV має високі вимоги до зарядної потужності, ефективності, ваги, об’єму, вартості та надійності.З огляду на його характеристики, напрямок майбутнього розвитку автомобільного зарядного пристрою – це інтелект, керування безпекою заряду та розряду батареї, підвищення ефективності та щільності потужності, реалізація мініатюризації тощо.
1. Відставання будівництва зарядних установок безпосередньо сприяє підвищенню потужності зарядного пристрою
Оскільки модель прибутку незрозуміла, віддача від будівництва зарядних паль низька, а будівництво зарядних споруд було нижчим, ніж очікувалося, що також є складною проблемою у світі.В даний час розвиток громадських зарядних паль у розвинених країнах, таких як Європа, Америка та Японія, далекий від досягнення розумного рівня.Таким чином, можна судити, що пропозиція громадських зарядних паль ще довго не задовольнить попит.У цьому контексті найкращим вибором стало скорочення часу заряджання, усунення тривоги щодо пробігу та підвищення потужності зарядного пристрою.На даний момент основними вітчизняними бортовими зарядними пристроями є вбудований зарядний пристрій 3,3 кВт і 6,6 кВт, тоді як зарубіжні країни, такі як Tesla, використовують зарядні пристрої високої потужності з потужністю 10 кВт.Висока потужність - головний тренд майбутніх продуктів.
І іноді технологія зарядних пристроїв також обмежена для більшого ринку.Тепер ми розробили стандартні зарядні пристрої IP67 для ринку LSV (низькошвидкісних транспортних засобів), вони широко використовуються в автомобілях для візка, автомобілях для гольфу, навантажувачах, клубних автомобілях, електричних яхтах/човнах тощо. Це також морський зарядний пристрій, водонепроникний зарядний пристрій 72v 40a, водонепроникний зарядний пристрій.Для промислового використання він також застосовний, висока потужність зарядного пристрою EV може досягати 13 кВт.
2. Продуктивність заряду батареї постійно покращується, що може задовольнити потреби заряджання більшої потужності.
Швидкість роботи є одним з ключових показників потужності акумулятора.Щільність енергії та продуктивність збільшення не можуть бути певною мірою об’єднані.Часте заряджання високої потужності, як правило, призведе до незворотної втрати батареї, тому розумним методом заряджання має бути повільне заряджання, доповнене швидким заряджанням.З безперервним прогресом технології акумуляторів продуктивність акумулятора ставатиме все кращою та кращою, тому він зможе поступово задовольнити потребу заряджати все більшою та більшою потужністю.
3. Покращення інтелектуального рівня зарядного пристрою принесе покращення вартості
У майбутньому, з ростом популярності електромобілів, заряджання великої кількості електромобілів спричинить великий тиск на електромережу.Тому необхідно реалізувати взаємодію та зворотний зв’язок між електромобілями та електромережею.Автоматичний моніторинг, оптимізація стратегії заряджання транспортних засобів, узгоджена робота між електромережею та електромобілем та іншими ресурсами користувача, двосторонній обмін електроенергією в контрольованому стані (V2G), реалізація регулювання пікового значення електромережі Valley та інші питання вимагають участі бортового зарядного пристрою.Таким чином, інтелектуальний рівень зарядного пристрою буде все вищим і вищим, а його вартість поступово покращуватиметься.
Час публікації: 10 серпня 2021 р