EU کے نئے ضابطے کی وجہ سے بیٹری کی ری سائیکلنگ میں تیزی آتی ہے۔

یوروپی یونین کے ایک مطالعے سے پتا چلا ہے کہ پرانی بیٹریوں کا نصف ردی کی ٹوکری میں ختم ہوجاتا ہے، جب کہ سپر مارکیٹوں اور دوسری جگہوں پر فروخت ہونے والی زیادہ تر گھریلو بیٹریاں اب بھی الکلین ہیں۔اس کے علاوہ، نکل (II) ہائیڈرو آکسائیڈ اور کیڈمیم پر مبنی ریچارج ایبل بیٹریاں ہیں، جنہیں نکل کیڈمیم بیٹریاں کہتے ہیں، اور زیادہ پائیدار لیتھیم آئن بیٹری (لتیم آئن بیٹری)، جو عام طور پر پورٹیبل آلات اور گیجٹس میں استعمال ہوتی ہیں۔بعد کی قسم کی ریچارج ایبل بیٹریاں بڑی مقدار میں قیمتی خام مال جیسے کوبالٹ، نکل، کاپر اور لیتھیم استعمال کرتی ہیں۔ایک جرمن تھنک ٹینک، ڈرمسٹڈٹ کی طرف سے تین سال قبل کی گئی ایک تحقیق کے مطابق، ملک کی تقریباً نصف گھریلو بیٹریاں جمع اور ری سائیکل کی جاتی ہیں۔"2019 میں، کوٹہ 52.22 فیصد تھا،" OCCO انسٹی ٹیوٹ کے ری سائیکلنگ ماہر Matthias Buchert نے کہا۔"پچھلے سالوں کے مقابلے میں، یہ ایک چھوٹی سی بہتری ہے،" کیونکہ تقریباً نصف بیٹریاں اب بھی لوگوں کے کوڑے دان میں موجود ہیں، کسائ نے ڈوئچے پریس-ایجنٹور کو بتایا، بیٹریوں کی جمع کاری کو "تیز ہونا چاہیے"، انہوں نے مزید کہا کہ موجودہ صورتحال بیٹری کی ری سائیکلنگ کے حوالے سے سیاسی کارروائی کی ضرورت ہے، خاص طور پر یورپی یونین کی سطح پر۔EU کی قانون سازی 2006 کی ہے، جب لتیم آئن بیٹری نے ابھی صارفین کی مارکیٹ کو مارنا شروع کیا تھا۔وہ کہتے ہیں کہ بیٹری کی مارکیٹ بنیادی طور پر بدل گئی ہے، اور لیتھیم آئن بیٹری میں استعمال ہونے والا قیمتی خام مال ہمیشہ کے لیے ختم ہو جائے گا۔"لیپ ٹاپ اور لیپ ٹاپ کی بیٹریوں کے لیے کوبالٹ تجارتی دوبارہ استعمال کے لیے بہت منافع بخش ہے،" وہ نوٹ کرتے ہیں، مارکیٹ میں برقی گاڑیوں، سائیکلوں اور کار کی بیٹریوں کی بڑھتی ہوئی تعداد کا ذکر نہیں کرتے۔وہ کہتے ہیں کہ تجارتی حجم اب بھی نسبتاً کم ہے، لیکن وہ "2020 تک بڑے اضافے کی توقع رکھتے ہیں۔" کسائ نے قانون سازوں سے بیٹری کے فضلے کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے کہا ہے، جس میں وسائل نکالنے کے منفی سماجی اور ماحولیاتی اثرات کو روکنے کے لیے حکمت عملی اور درپیش مسائل شامل ہیں۔ بیٹریوں کی مانگ میں متوقع دھماکہ خیز نمو کے ذریعے۔

اسی وقت، یورپی یونین G27 کی طرف سے بیٹریوں کے بڑھتے ہوئے استعمال سے درپیش چیلنجوں کا مقابلہ کرنے کے لیے اپنی 2006 کی بیٹری کی ہدایت کو ہموار کر رہی ہے۔یوروپی پارلیمنٹ اس وقت ایک مسودہ قانون پر بحث کر رہی ہے جس میں 2030 تک الکلائن اور ریچارج ایبل نکل-کیڈمیم بیٹریوں کے لیے 95 فیصد ری سائیکلنگ کوٹہ شامل ہوگا۔ ری سائیکلنگ کے ماہر بوچٹے کا کہنا ہے کہ لیتھیم انڈسٹری تکنیکی طور پر اتنی ترقی یافتہ نہیں ہے کہ زیادہ کوٹے کو آگے بڑھا سکے۔لیکن سائنس تیزی سے ترقی کر رہی ہے۔"لیتھیم آئن بیٹری کی ری سائیکلنگ پر، کمیشن 2025 تک 25 فیصد کوٹہ اور 2030 تک 70 فیصد تک بڑھانے کی تجویز دے رہا ہے،" انہوں نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ ان کا خیال ہے کہ حقیقی نظامی تبدیلی میں کار کی بیٹری کو لیز پر دینا بھی شامل ہونا چاہیے اگر یہ ناکافی ہے۔ ، بس اسے ایک نئی بیٹری سے بدل دیں۔جیسے جیسے بیٹری کی ری سائیکلنگ مارکیٹ میں اضافہ ہوتا جا رہا ہے، بوخیٹ نے صنعت میں کمپنیوں پر زور دیا کہ وہ بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لیے نئی صلاحیت میں سرمایہ کاری کریں۔وہ کہتے ہیں کہ بریمر ہافنز ریڈکس جیسی چھوٹی کمپنیوں کو کار بیٹری ری سائیکلنگ مارکیٹ میں بڑے کھلاڑیوں سے مقابلہ کرنا مشکل ہو سکتا ہے۔لیکن کم حجم والی مارکیٹوں جیسے کہ لیتھیم آئن بیٹری، لان موورز اور کورڈ لیس ڈرلز میں ری سائیکلنگ کے کافی مواقع ہونے کا امکان ہے۔redux کے چیف ایگزیکٹیو، مارٹن ریخسٹائن نے اس جذبات کی بازگشت کرتے ہوئے کہا کہ "تکنیکی طور پر، ہمارے پاس مزید کچھ کرنے کی صلاحیت ہے" اور یہ مانتے ہوئے کہ حکومت کی جانب سے صنعت کے ری سائیکلنگ کوٹہ کو بڑھانے کے لیے حالیہ سیاسی اقدامات کی روشنی میں، یہ کاروباری عروج ابھی شروع ہو رہا ہے۔ .