اسپاٹ لائٹس گاڑی کی بیٹری کے استعمال کا منصوبہ بنائیں

ماہرین نے کہا کہ چین سرکلر اکانومی کی ترقی کے پانچ سالہ منصوبے کے مطابق نئی انرجی گاڑیوں کی بیٹریوں کو ری سائیکل کرنے کی کوششوں کو تیز کرے گا، ماہرین نے کہا۔

توقع ہے کہ ملک 2025 تک بیٹری کی تبدیلی میں ایک چوٹی تک پہنچ جائے گا۔

نیشنل ڈویلپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن کے جاری کردہ منصوبے کے مطابق، اعلی اقتصادی ریگولیٹر، چین نئی انرجی گاڑی یا NEV بیٹریوں کے لیے ٹریس ایبلٹی مینجمنٹ سسٹم کی تعمیر میں تیزی لائے گا۔

پلان میں کہا گیا ہے کہ NEV مینوفیکچررز کو خود سے یا اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم انڈسٹری کے کھلاڑیوں کے ساتھ تعاون کے ذریعے ری سائیکلنگ سروس نیٹ ورک قائم کرنے کے لیے فروغ دینے کے لیے مزید اقدامات کیے جائیں گے۔

چائنا سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرنگ کے اعزازی کنسلٹنٹ اور انٹرنیشنل یوریشین اکیڈمی آف سائنسز کے ماہر تعلیم وانگ بِنگ گینگ نے کہا: “چین کی الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت تیزی سے ترقی کے ایک نئے مرحلے میں داخل ہو گئی ہے اور بیٹری کی صنعت نے ابتدائی شکل اختیار کر لی ہے۔ملک کے لیے بیٹری کے مستحکم وسائل اور بیٹری کو ری سائیکل کرنے کا ایک ساؤنڈ سسٹم ہونا حکمت عملی کے لحاظ سے اہم ہے۔

"اس طرح کے اقدام کی بھی اہمیت ہے، کیونکہ ملک 2030 تک اپنے کاربن کے اخراج کو عروج پر پہنچانے اور 2060 تک کاربن غیر جانبداری حاصل کرنے کے لیے پرعزم ہے۔"

چین، EVs کے لیے دنیا کی سب سے بڑی مارکیٹ کے طور پر، گزشتہ برسوں میں اس کی NEV کی فروخت میں اضافہ دیکھا گیا۔چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز نے اندازہ لگایا ہے کہ اس سال NEV کی فروخت 2 ملین یونٹس سے تجاوز کر جائے گی۔

تاہم، چائنا آٹوموٹیو ٹیکنالوجی اینڈ ریسرچ سینٹر کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ملک کی کل منقطع شدہ پاور بیٹریاں گزشتہ سال کے آخر تک تقریباً 200,000 میٹرک ٹن تک پہنچ گئی ہیں، کیونکہ پاور بیٹریوں کی زندگی کا دورانیہ عموماً چھ سے آٹھ سال ہوتا ہے۔

CATRC نے کہا کہ 2025 میں نئی ​​اور پرانی بیٹری کی تبدیلی کے لیے ایک چوٹی کا دورانیہ دیکھا جائے گا اور اس وقت تک 780,000 ٹن پاور بیٹریوں کے آف لائن ہونے کی امید ہے۔

پانچ سالہ سرکلر اکانومی پلان میں پاور بیٹریوں کے ایکیلون استعمال کے کردار پر بھی روشنی ڈالی گئی ہے، جس سے مراد دیگر شعبوں میں پاور بیٹریوں کی بقیہ صلاحیت کے عقلی استعمال کا ذکر ہے۔

صنعت کے اندرونی ذرائع کا کہنا ہے کہ اس سے بیٹری ری سائیکلنگ انڈسٹری کی حفاظت کے ساتھ ساتھ تجارتی فزیبلٹی کو بھی فروغ ملے گا۔

چائنا مرچنٹ سیکیورٹیز کے تجزیہ کار لیو وینپنگ نے کہا کہ ایکیلون کا استعمال اس لحاظ سے زیادہ ممکن ہے کہ لیتھیم آئرن فاسفیٹ سے بنی پاور بیٹری میں کوبالٹ اور نکل جیسی اعلیٰ قیمت والی دھاتیں شامل نہیں ہوتی ہیں۔

"تاہم، لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے مقابلے میں، اس کے سائیکل لائف، توانائی کی کثافت، اور اعلی درجہ حرارت کی کارکردگی کے لحاظ سے فوائد ہیں۔لیو نے کہا کہ براہ راست ری سائیکلنگ کے بجائے ایکیلون کا استعمال زیادہ منافع پیدا کرے گا۔