Phương pháp sạc của trạm sạc xe điện —-sạc thông thường

(1) Quy mô của một trạm thu phí truyền thống điển hình

Theo dữ liệu hiện tại về sạc xe điện thông thường, một trạm sạc thường được cấu hình với 20 đến 40 xe điện.Cấu hình này là để xem xét tận dụng tối đa điện thung lũng buổi tối để sạc, nhưng nhược điểm là tỷ lệ sử dụng thiết bị sạc thấp.Việc sạc cũng được xem xét trong giờ cao điểm và một trạm sạc có thể được cấu hình cho 60-80 xe điện.Nhược điểm là tăng chi phí sạc và tăng tải cao điểm.

(2) Cấu hình điển hình của nguồn điện của trạm sạc (với điều kiện tủ sạc có các chức năng xử lý như sóng hài)

Sơ đồ a: Xây dựng trạm phân phối điện, thiết kế 2 kênh cáp vào 10KV (cáp 3*70mm), 2 bộ biến áp 500KVA, 24 kênh cáp xuất 380V.Trong đó có 2 dòng chuyên dùng để sạc nhanh (với cáp 4*120mm, dài 50M, 4 vòng), dòng còn lại là sạc cơ hoặc sạc dự phòng, còn lại là các dòng sạc thông thường (với cáp 4*70mm, dài 50M, 20 vòng). )

Phương án b: Thiết kế 2 kênh cáp 10KV (với cáp 3*70mm), đặt 2 bộ biến áp hộp người dùng 500KVA, mỗi biến áp hộp trang bị 4 kênh xuất tuyến 380V (với cáp 4*240mm, dài 20M, 8 vòng lặp), mỗi kênh Một hộp nhánh cáp 4 mạch được đặt cho đường ra để cấp nguồn cho tủ sạc (với cáp 4*70mm, chiều dài 50M, 24 mạch).