电动汽车（EV）充电标准及其差异

随着越来越多的消费者做出放弃内燃机电动汽车的绿色决定，它们可能无法满足充电标准。与每加仑英里数相比，千瓦、电压和安培听起来像是行话，但这些是理解如何从闪亮的新型电动汽车中获得最大效率的基本单位。
以下为指导，提供您需要了解的有关各种充电选项及其差异的所有信息。
向电力输出而不是燃烧的转变带来了许多新单位和数学的糟糕使用（我们知道）。以下是您每天都会遇到的一些关键术语，因此请务必仔细研究它们。

由于当前电动汽车世界正在运行，根据不同的速度和功率，您可以为您的车辆充电三个级别。等级系统从第 1 级的最低费用开始，然后从那里变得更快。
话虽这么说，110-120V 是您可以吸入 EV 的最低电压。因此，充电时间以每小时 3 至 5 英里的速度缓慢增加，基于 12 安培的 120 伏墙壁插座提供的 1.4 千瓦功率。因此，如果您的 2021 款 Mustang Mach-E 的电池容量为 88kWh，则需要几天而不是几个小时来充电。据我们统计，接近63小时。
2 级充电速度更快，几乎相当于电压加倍！这些充电器是公共充电站中最常见的类型。220-240V插头通常提供约40安培的电流，通常更专门放置在家里。将此充电器视为相当于烘干机或其他大型电器。
许多电动汽车制造商建议车主尽可能在家里或车库安装2级充电器。这对于电工或专家来说通常很容易安装。特别是因为北美的大多数家庭无论如何都采用 240V 供电。
因此，如果240V时最大功率约为7.7kW，则可以更快地为电池充电，使用DCNE（www.longruobc.com）充电器。11.5 小时听起来比 63 小时好很多，不是吗？
名称可能不同，但过程是相同的。为了便于描述，我们将其称为直流快速充电器（DCFC）。这些三级充电器无需上述交流 (AC) 方法，而是直接从电网提供市电电源。尽管它们需要更多的功率（480+ 伏和 100+ 安培），但它们的输出确实“超级”。

既然我们已经介绍了充电时可以选择的级别，我们将重点关注您可能遇到的设备。这些充电连接器根据电动汽车的不同而不同，分为两类——标准1级和2级连接器，以及直流快速充电连接器。这就是他们之间的区别。
该连接器是所有电动汽车执行 1 级或 2 级充电的行业标准。无论是电动汽车附带的电源线还是全食超市以外的 2 级充电器，J1772 都可以连接。
这是目前电动汽车上出现并首次推出的三种类型连接器中的第一种。它最初是作为行业标准实施的，是与五家不同的日本汽车制造商合作开发的。
因此，CHAdeMO连接器在日本以及日本厂商的电动汽车中仍然很受欢迎。其中包括丰田、三菱、斯巴鲁和日产等汽车制造商。
CHAdeMO 推出后不久，称为组合充电系统 (CCS) 的第二个连接器作为附加充电标准得到实施。
CCS 连接器和 CHAdeMO 之间的区别在于它们允许在同一端口上进行交流/直流充电。配备 CHAdeMO 的电动汽车需要额外的 J1772 连接器电缆才能实现 1 级或 2 级充电。

以上级别大多为高速车辆，低速车辆（LSV）充电如何，例如俱乐部车，高尔夫球车，清洁车，叉车，卡车，观光车，电动船，电动起重机，电动巴士，ATV ？首先，低速车辆由于速度低，只需要低电压——24V48V/60V/72V/96V/144V。但安全是第一位的，我们需要一个安全的充电器，对人体安全，对环境安全。

所以我们可以选择IP67的充电器，最高的防护标准（防水/防爆/防震/防尘）。充电器厂家DCNE完美生产这款充电器，具有短路/反接保护、充电防对讲、充满自动断电等多种适用功能，可对各种电池进行充电，可连接充电枪-CHAdeMO等。采用智能变频技术，充电效率可达94%以上，可媲美欧美众多世界级充电器厂商。但DCNE没有品牌溢价，我们的人力资源成本较低，我们可以将我们的利润让给我们的客户，从而很大程度上打开市场。

对于大功率充电器，如3.3KW/6.6KW/9.9KW/12KW等，DCNE还可以制造IP67标准，我们采用可堆叠技术来满足客户的大功率需求，以缩短充电时间。

因此，如果对我们的电池充电器有任何疑问/询问，您可以访问我们的网站：www.longrunobe.com或直接给我发电子邮件：Hellen-dcne@longrunobc.com