美国宣布计划建立国内锂离子电池供应链，这对电动汽车和可再生能源至关重要。该公司的新目标是到 2020 年，从采矿到制造再到电池回收，几乎所有业务都在其境内。美国能源部今日发布了一份“国家蓝图”，概述了计划如何提高美国锂离子电池生产能力。电子产品和电动汽车对此类电池的需求猛增。翻新后的电网还需要大型电池来适应太阳能和风能日益增长的使用。在其蓝图中，能源部甚至提供了电池驱动飞机飞行的理由。“我们在运输、公用事业和航空领域的供应链将变得脆弱，并将受到其他公司关键技术的限制，”目前在全球电池行业中扮演小角色的美国表示。中国在电池制造和矿物供应链中占据主导地位。按照目前的轨迹，到 2028 年，电动汽车中的锂离子电池供应量预计将不到预期需求的一半。“这些预测表明，美国企业将不会从国内和全球市场增长中受益，这是一个真正的问题。”威胁，”蓝图说。美国能源部表示，“我们在运输、公用事业和航空领域的供应链将很脆弱，并受到其他公司关键技术的限制”，阻碍美国发展的主要原因是缺乏国家战略。因此，为了扭转局面，能源部制定了过去十年联邦政府对该技术投资的优先事项。要解决的最大问题之一是如何获得足够的关键矿物质。电池用锂、钴和镍的短缺迫在眉睫。更糟糕的是，它们仅在少数地方开采，而且侵犯劳工和人权的现象普遍存在。这使得寻找新的矿物资源并设计使用较少这些材料的电池变得迫在眉睫。
美国已经在争夺锂，能源部的新计划很可能会加速国内开采。能源部还呼吁强制召回，以便电池制造商最终可以从废旧产品中收获更多材料。从长远来看，美国能源部希望在2030年之前找到不含钴和镍的锂离子电池。（特斯拉去年宣布将让电动汽车电池的阴极实现无钴化）。美国能源部计划向美国电动汽车制造商提供170亿美元贷款。它还打算在联邦基地部署额外的大型能源存储设施。它还发布了新的指导方针，要求联邦承包商和受赠者在美国制造他们正在研发的产品，包括与先进电池相关的任何产品。作为拜登政府更广泛推动发展更多国内供应链的一部分，美国可能需要弄清楚如何生产更多自己的产品。除锂离子电池外，他们还专注于关键矿物、半导体芯片和药品。美国政府今天对所有这些供应链进行了更大规模的评估，并宣布成立一个新的工作组来阻止供应链中断。在 COVID-19 爆发暴露出全球供应链的严重缺陷后，工作组专注于寻找短期解决方案。从长远来看，美国可能需要弄清楚如何自己生产更多的产品。拜登政府将拨款 1 亿美元用于州级学徒培训，这将有助于为新的国内供应链培养劳动力。国家经济委员会副主任 Sameera Fazili 在今天的新闻发布会上表示：“几十年来，我们一直将劳动力视为需要管理的成本，而不是需要投资的资产，这削弱了我们的国内供应链。”“这些报告清楚地表明我们需要采取行动。”
发布时间：2021年6月16日