美国EVSE绿色革命即将到来!(二)

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《基础设施法案》确实允许为新的特区快速提供资金充电站。(与加氢站相同。)但是2级充电器建造和安装成本要低得多,这意味着政府可以获得更多充电器用同样的钱。2级充电器仅需几千美元即可投入使用,而更快的充电器可能要贵50至100倍。

Britton 表示,专注于 2 级充电器使其成为一种无处不在的技术。反过来,这将使人们更容易收费在跑腿或工作时,因为(希望)插头的竞争会减少。

电动汽车电子设备
美标车辆插头-2

建造数十万个 Level 2充电器也应该让寻找不再是一种负担。许多当前的充电器分散在酒店停车场的阴暗角落,通常只有几个连接器。布里顿说,让它们更容易找到将有助于鼓励人们充值他们的车电池组在旅途中。

基础设施法案中与电动汽车充电相关的措辞非常宽泛,但至少侧重于使这些新充电器便于使用。它们必须建在公共场所,例如公园、购物中心、多单元住房、政府建筑或交通枢纽。它们可以安装在私人财产上,但前提是至少每周可以访问它们。


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  • 发布时间:2021年11月26日

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